BOEING 737-200
El 19 de febrero de 1965, la constructora norteamericana, Boeing, anunció su intención de construir el modelo
737, un transporte aéreo de corto alcance propulsado por dos motores a reacción. El Boeing 737-100 hizo su
primer vuelo el 9 de abril de 1967,y Lufthansa inaguró sus servicios con éste avión el 10 de febrero de 1968.
El 737 estaba constituido por el fuselaje del 727 con una cola similar a la del 707, tecnología que Boeing
reutilizó al máximo.
Se preveía una capacidad de entre 60 y 85 pasajeros, pero Lufthansa(cliente de lanzamiento) necesitaba una
capacidad de 100 asientos. Debido a esto alargó el fuselaje. Esto dio al 737 una gran ventaja sobre la competencia,
al brindar más capacidad de pasajeros y un menor costo de diseño, el ala incorporaba gran parte de la tecnología
desarrollada para el Boeing 727, pero se optó por un diseño más conservador.
Dos meses después de que Boeing lanzara al mercado el 737, la compañía anunció el simultaneo desarrollo del
modelo 737-200, de mayor capacidad. El primer 737-200 voló el 8 de agosto de 1967 y la entrada en servicio fue
con United Airlines el 29 de abril de 1968.
El B-737-200 tiene el fuselaje 1.83m más largo, para dar cabida a 130 pasajeros. El rápido crecimiento del tráfico aéreo
significó que no hubiera demanda de 737-100 por lo que se dejó de producir luego de 30 unidades. En 1979 apareció el
B-737-200Adv (Advanced), que tenía mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue, mayor alcance y una
aviónica mejorada.
La producción de B-737-200 terminó en 1988 después de haberse fabricado 1114 unidades. El avión Boeing modelo 737
serie 200, fue diseñado para vuelos de corto y medio alcance pues su autonomía de combustible es de 4 horas
aproximadamente, o el equivalente a 2.580 km (1.600 millas).
Es un avión bimotor, equipado con motores Pratt & Whitney, ubicados debajo de cada ala y cuentan con sistema de reverso.
su altura máxima de vuelo= 35.000 pies y la velocidad máxima= 920 km/h (Mach 0,84).
Está equipado con 4 puertas, dos a cada lado situados adelante y atrás. En la parte inferior de cada puerta está adosado
un tobogán de escape. Adicionalmente, hay 2 ventanillas de emergencia a cada lado del fuselaje a la altura de las alas, y
otras 2 ventanillas situadas debajo de la cabina de vuelo (cockpit).
Contiene 2 estanques de combustible JP-1, ubicados bajo las alas, con capacidad de 19.557 L (15.600 kg aprox.)
La cabina es presurizada mediante el sistema de aire acondicionado. Los pilotos controlan su presión en un máximo de 7,5
psi a 35.000 pies de altura. El oxígeno es proporcionado por dos sistemas independientes. Uno de ellos se activa
automáticamente en modalidad de emergencia cuando el avión vuela a 14.000 pies de altura, presurizado a 1.850 psi.
Curiosidades
El avion Presidencial de Colombia es un Boeing 737 Boeing Business Jet BBJ. Actualmente en el mundo siempre se encuentran
volando unos 2000 boeing 737. La apariencia pequeña y ancha del avión le ganó el sobrenombre de "FLUF"
("Fat Little Ugly Fella" - Compañero Pequeño, Gordo y Feo), sin embargo la industria lo llamó afectuosamente
como el "Baby Boeing"; en el mundillo aeronáutico español se le denomina cariñosamente "cerdito".
Cada 5 segundos aterriza o despega un B -737 en algún lugar del mundo. |
